El Gobierno evalúa retomar la quita de subsidios tarifarios

El Gobierno analiza retomar los ajustes de tarifas a los servicios públicos y al transporte que se aplicaron en marzo en forma limitada y que se postergaron después de que la tragedia ferroviaria de Once.La idea del Poder Ejecutivo es esperar al cierre de las paritarias para volver a analizar el plan de eliminación de los subsidios. La propuesta sería sólo mantener un beneficio para los sectores más necesitados, financiando la demanda a través de la tarjeta SUBE, indicó el diario La Nación."No será antes de agosto, pero se quiere empezar a corregir los subsidios, que hoy están poniendo en riesgo una de las patas en las que se basaba el modelo, que era un sólido superávit fiscal", admitió ante el matutino una fuente cercana a la Casa Rosada.La Casa Rosada no quiere hacer cambios antes de que se cierren las negociaciones salariales de los principales gremios, ya que teme que un ajuste de las tarifas pueda ponerle más presión al reclamo de los trabajadores, agregó la fuente y reconoció que el accidente ferroviario de Once (que dejó un total de 51 muertos y 703 heridos) cambió el curso de lo que estaba previsto para este año.Originalmente, el Gobierno estaba previendo arrancar en marzo con la quita de subsidios en las tarifas al transporte. Así, al menos, lo había anticipado a comienzos de año, cuando anunció que sólo los usuarios que tuvieran la tarjeta SUBE podrían seguir gozando del boleto subsidiado. "Hoy se entró en un círculo vicioso del cual es difícil salir: no se ajustaron las tarifas porque se quería evitar el impacto sobre la inflación y el consumo. Pero cada vez es más difícil solucionarlo", opinó Maximiliano Castillo, director de la consultora ACM ante una pregunta de La Nación.Los subsidios representan ya más del 4% del producto bruto interno (PBI) de la Argentina. En 2011, fueron 75.000 millones de pesos, según Castillo, esto es más de lo que se gastó en el año en salarios nacionales."El fin de los subsidios es una salida compleja y debería ser gradual, tratando de mitigar los efectos sobre los segmentos más vulnerables, en general circunscriptos a los subsidios al transporte", opinó Castillo."Los beneficiaros de electricidad y gas son personas que por lo menos tienen acceso a electricidad y gas de red, no son los más pobres", opinó.

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