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    Los Cirigliano, controvertidos licenciatarios del tren accidentado y dueños de un poderoso holding

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    Los hermanos Mario y Claudio Cirigliano (foto) constituyen uno de los grupos empresariales más poderosos del país.

    Dueños del Grupo Plaza que integra, a su vez, el holding Cometrans, comenzaron a ampliar su fortuna en los noventa y ganaron mayor espacio a lo largo de todo este tiempo.

    La "empresa de empresas", como se autodefine el grupo societario en cuestión, comenzó con un colectivo. Fue adquirido por Nicola Cirigliano, padre de Mario y Claudio, quien llegó desde Italia como tantos otros inmigrantes escapando de la guerra y del hambre.

    De acuerdo a Desafío Económico, uno de sus primeros trabajos en la Argentina fue en la municipalidad porteña, donde se desempeñó como conductor de camiones.

    Su olfato para los negocios y el conocimiento del rubro automotriz lo llevó a comprar el interno 16 de la línea 295. Transcurría el año 1959.

    Con el correr del tiempo, los Cirigliano adquirieron las líneas 61 y 62. La empresa familiar creció más hasta que, en 1975, Nicola cedió la gestión a sus hijos.

    "Desde ese entonces comenzaron a tejer relaciones estratégicas con el poder. El gran salto llegó en la década del ‘90, cuando los hermanos ganaron la concesión ferroviaria con TBA. Claudio formó parte de la comitiva que acompañó al ex presidente Carlos Menem en su primera visita al Reino Unido", detalla la publicación mencionada.

    En 1991, la todavía llamada Transporte Automotor Plaza participó en el armado del holding Cometrans que, en 1994, ganó el proceso licitatorio de Trenes de Buenos Aires (TBA).

    Con estas dos líneas (ex Mitre y Sarmiento) la familia poderosa del sector transportista logró concentrar el 40% del movimiento de pasajeros de los trenes metropolitanos.

    En paralelo, Cometrans obtuvo la concesión del Metro de Río de Janeiro, explotación que mantuvo hasta mayo de 2007. Además, a través del mencionado holding, los Cirigliano lograron hacerse de la operación del servicio de Metrovías desde 1994 al 2000.

    Crecimiento del "imperio"Antes, en 1993, el grupo accionario se había quedado con la licitación de la Fábrica Militar General San Martín, predio que utilizaron para instalar sus plantas industriales.

    Una de ellas era Emprendimientos Ferroviarios SA (EMFER), destinada a la reparación y mantenimiento de carrocerías de trenes. La otra, denominada Tecnología Avanzada en Transporte SA (TATSA), estaba orientada al armado y refacción de vehículos para el transporte público de pasajeros.

    La publicación mencionada destaca que una "muestra de lo que significaron los lazos con el menemismo en el crecimiento del imperio Cirigliano fue la cantidad de líneas adquiridas por Grupo Plaza en ese período: en 1993 compraron el paquete accionario de la Línea 143.

    Ese mismo año adquirieron las líneas 141 y 36. En el 1994 ganaron las licitaciones de las 140, 142 y 133.

    En 1998 sumaron las 124 y 114. Por aquel entonces compraron, además, el paquete accionario de la empresa de transportes que operaba la línea 104.

    El conglomerado de los Cirigliano ya se tornaba imparable.

    Grupo Plaza hoyActualmente, Grupo Plaza opera un total de 40 líneas urbanas: 20 en la Ciudad de Buenos Aires, 12 en Bahía Blanca y 8 en Santa Rosa, La Pampa.

    Además, tiene en su haber una larga lista de empresas de transportes urbanos, de media y larga distancia:

    Transporte Automotor Plaza

    Transporte Automotor Mayo

    Transporte Mariano Moreno

    Transporte 104

    Ecotrans, firma que reúne a las líneas provinciales 253, 321, 322, 317, 503 y 635, además de Dumas Cat, Plus Ultra, Mercobus y El Rápido Argentino.

    También controla la empresa de viajes Pasajes Express, la compañía de servicios de tecnología informática, gerenciamiento y desarrollo de proyectos de software y tecnológicos Sig SA y la dedicada a publicidad callejera Transmedios.

    Una empresa del Grupo Plaza, Ticketrans, se constituyó en el mismo momento en que el Gobierno lanzara el boleto único (SUBE) para solucionar el problema de la falta de monedas en Capital Federal.Por último, resta decir que Cometrans integra el consorcio New Tronic, uno de los grandes beneficiarios del plan oficial para expandir la televisión digital. Precisamente New Tronic fue elegido para fabricar las primeras tandas de conversores "nacionales" que ya se ven en mucho hogares del interior.Fuera de la General Paz, la polémica también alcanza al grupo Cirigliano en la provincia de Buenos Aires. Un caso específico: en Bahía Blanca, y ante las quejas de los usuarios y las reiteradas denuncias por el mal servicio, el municipio acaba de rescindirle el contrato a Grupo Plaza. De esta forma, los Cirigliano perdieron el manejo del 75% del transporte urbano de pasajeros de esa ciudad.

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    102 comentarios

    • gabriel eduardo  •  Hace 2 meses
      A ver un momento por favor...el actual gobierno a través del Congreso sancionó la Ley de Medios,en donde de alguna manera democratizan los medios,entiendo así que,por ejemplo al Grupo Clarín le restrigen apoderarse de más medios o inclusive muchos de ellos de alguna forma dejarlos para no monopolizar un sistema que ya lo está;ahora bien,¿porqué el gobierno de alguna forma no ataca a estos tipos qué también son monopolizadores,en este caso del transporte y favorece la competencia?.Deja esta pregunta como disparadora.
      • Arturo Hace 2 meses
        Porque al gobierno le interesa limitar la informacion no favorable, pero en otros casos nadie se entera de los monopolios y de esa manera tienen todos los negocios bien nucleaditos, cachai.
      • Guillermo Hace 2 meses
        Además de lo agregado por Arturo: estos empresarios tienen tanto poder que ellos también influyen en las decisiones del gobierno.
      • qsterryd Hace 2 meses
        porque el gobierno esta en el negocio y no le sacan los trapitos al sol como hacen los medios.
    • Juan  •  Hace 2 meses
      terribles hijos de puta son un cancer que no se puede exterminar
      • Miguel Hace 2 meses
        Sí, el cáncer los puede exterminar. Fijate en Chávez. La mano de Dios llega a todos lados. Amén.

        Miguel P.Capussi
      • Pepe Hace 2 meses
        Juan Comparandolos con el cancer, ofendes al cancer, son unos insignificantes y miserables piojos podridos.-
      • susana Hace 2 meses
        que idioteces dicen
    • Carlos V  •  Hace 2 meses
      Acuerdensen, nadie se va a hacer responsable, mas aun, estando involucrado no tan solo este gobierno sino los anteriores tambien. Subsidios a criminales, de funcionarios HdP, corrimos a dos presidente por mucho menos, a estos quien los va a correr ? Clarin y La Nacion Unicos monopolios,? por favor. Hasta cuando vamos a soportar que nos traten como imbeciles e ingnorantes los gobiernos de turno. Ahora quieren o pretenden ser querellantes, y es para tapar la mugre que hay, tambien seran querellantes en el caso Cicone Calcografica?. Va a quedar en aguas de borraja, como todo en el que esta involucrado el gobierno sea de la ciudad o nacional. No encuentro palabras para decirles a los familiares de las victimas, como lamento esta tragedia.
      • Edgardo Hace 2 meses
        es asi como lo describis, trabajo en Metrovias y te cuento que en el mantenimiento de los subtes, pasa lo mismo, uno se cansa de hacer denuncias, pero lo tapan desde la secretaria de transporte; cada empresa se lleva por año mas de 100 millones en concepto de subsidios para el mantenimiento solo del parque ferroviario. Ante este circulo corrupto e impune, no hay nada que se pueda hacer desde el comun del ciudadano.
        Por reglamento, la cnrt debe realizar 23 inspecciones por año en cada una de las lineas ferroviarias concesionadas, solo en trenes; yo te cuento que hace mas de 14 años que trabajo y nunca vi un procedimiento de inspeccion por parte de la cnrt a un solo tren de pasajeros en el subte, todo es una farsa, encima como el transporte ferroviario lo usan los pobres, todo va a quedar en la nada.
        Hace 10 años que se dejaron de realizar las revisiones generales de los trenes subterraneos, por la famosa ley de emergencia ferroviaria que sanciono el "Honorable" Congreso de la Nacion; es decir quien es complice de toda esta nefasta politica de mantenimiento ferroviario, han comprado trenes a Poprtugal que no se pueden utilizar, para la linea B, del subterraneo han comprado trenes viejos en España para completar la disminuida flota de trenes japoneses de 50 años.
        La realidad es que compramos trenes que en otros lugares descartan por ser caducos y estar pasados de kilometrajes, ya que por reglamento internacional un tren no debe superar los 30 años de servicio, debido a la fatiga y el desgaste de sus materiales.
        Los trenes del Sarmiento hablando tecnicamente son los mismos trenes que el mitre, lo unico que cambia es el maquillaje a la carroceria, como el mitre ramal Tigre es usado por personas de un nivel socio economico diferente al los que viajan en el Sarmiento, a estos le pusieron aire acondicionado y le cambiaron la pintura y el frente del tren, para que parezca mas moderno, pero son los mismos trenes japoneses de hace 50 años.
      • qsterryd Hace 2 meses
        como el PROYECTO X, EL AUMENTO DEL 100% A LOS LEGISLADORES, LA JUNTADA DE GUITA GRATIS CON LA TARJETA SUBE, HICIERON LA CUENTA DE LOS MILLONES DE MANGOS QUE JUNTAN SIN PAGAR INTERES, SIN PONER GARANTÍA, SE LLENAN DE MILLONES DE PESOS PARA SEGUIR CON LA FARRA , AHORA QUE LES FALTA LA GUITA, DOLARES Y DEMAS? Y ENCIMA CON LA SUBE TE SIGUEN LA VIDA, DONDE SUBIS, DONDE BAJAS, A QUE HORA QUE CHISTE ES ESTE? ES EL PROYECTO X DE LOS TRANSPORTES IDEADO POR MORENO, BASTA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
      • d_ Hace 2 meses
        CHE, CARLOS V DEL SUBDESARROLLO.... TRAGATE LA N... ES ACUERDENSE, NO ACUERDENSEN.... VOS SOS DE LOS QUE DICEN SAQUELON, MATELON, AGARRENLON.... APRENDE A ESCRIBIR Y A HABLAR.
    • jorge m  •  Hace 2 meses
      Y esto no es monopolio tambien ,me pregunto? ah pero no joden al gobierno. son sus protegidos. Porque nunca se habla en 678 del monopolio del transporte????
      • carlota Hace 2 meses
        Exacto, tampoco se habla del monopolio de los supermercados ni de la de productos de consumo.
      • Vane Hace 2 meses
        Ni de las empresas de telefonia
    • Ruben  •  Hace 2 meses
      ESTOS MISMOS TENIAN LA COMPANIA DE SEGUROS LUA ARGENTINA Y LUA URUGUAYA, EN EL 2001 LA MANDARON A PIQUE Y TODOS LOS BOLUDOS QUE TENIAMOS SEGURO CON ESAS COMPANIAS NOS DEJARON EN LA RUINA COMO FUE MI CASO. ESTAFADORES HDP, DIOS QUIERA QUE SE PUDRAN EN LA CARCEL.
    • Dan  •  Hace 2 meses
      que hijos de putas q son y los q los q tendrian q controlar tambien merecen estar presos
    • Javier  •  Hace 2 meses
      TBA, la CNRT, la Subsecretaria de Transporte da la Nacion, son los responsables !!!!!
    • Juanjo_35  •  Hace 2 meses
      Habria que quemarlos vivos en la Plaza Once.
      • YUYI Hace 2 meses
        A EMPRESARIOS Y FUNCIONARIOS ME IMAGINO QUE TE REFERIS...????
      • Juanjo_35 Hace 2 meses
        Si a ambos, porque el negocio "lo hacen" entre estos garcas y el gobierno
      • pepe Hace 2 meses
        Desperdicio de combustible y contaminación irreparable del ambiente
    • xannax♀  •  Hace 2 meses
      También estos malditos tienen a la empresa RED COACH, que trabaja con micros increibles, con todos los adelantos y circula por el estado de Florida y según buena informacion están entrando en otros estados, los micros que usan acá, con nuestra sufrida clase trabajadora no podrian circular en Estados Unidos ni 5 metros, pero acá hacen lo que quieren pues son socios de la innombrable y de alli para abajo, en fin, qué tal hacerles el boicot y que nadie los tome?
    • Julian  •  Hace 2 meses
      Hijos de mil P..... donde estan los 4millones diarios de subsidio para los pañoles y tareas de mantenimiento para los
      transportes. DONDE ESTAN??????? Lo maslindo es que van a hecharle la culpa alpobre conductor, sera falla humana y caso impune!!!
    • Alberto  •  Hace 2 meses
      SOY USUARIO DEL TRANSPORTE DE MEDIA DISTANCIA DEL GRUPO PLAZA, QUE UNE LAS LOCALIDADES DE LA PLATA-CAPITAL FEDERAL; EN ÓMNIBUS CUYO VALOR DEL BOLETO ES $ 10,00; VIAJAMOS EN LAS MISMAS CONDICIONES QUE LOS QUE UTILIZAN LOS TRENES EN EL SARMIENTO; SUCIOS, HACINADOS, MALTRATADOS, CON HORARIOS IRREGULARES; LOS FINES DE SEMANA LARGOS SE QUEDAN SIN UNIDADES Y PASAN CON UNA FRECUENCIA DE 30 A 45 MINUTOS CUANDO DEBERÍAN PASAR CADA 20.HE REALIZADO MÚLTIPLES RECLAMOS EN ESTA EMPRESA DE MIER### Y CERO RESPUESTA; EL MALTRATO AL PASAJERO ES CONSTANTE Y ESTOS HERMANITOS "CIRIGLIANOS SINVERGUENZAS" SE LA PASAN HACIENDO NEGOCIOS CON EL GOBIERNO A COSTA DEL MALTRATO Y SUFRIMIENTO DEL USUARIO
    • marcelo g  •  Hace 2 meses
      ESTOS SON LOS AMIGOS CORRUPTOS DEL GOBIERNO POR ESO NO TIENEN CONTROLES, NI HACEN MANTENIMIENTO, NI NADA, SE LA ROBAN TODA COMO EL GOBIERNO, ESTO ES PARA LOS Q LA VOTARON, AHORA TAMBIEN VAN A SALIR A DECIR Q CLARIN MIENTE Y QUE NO FUE PARA TANTO LA TRAGEDIA, SON UNAS BASURAS HIPOCRITAS Q OJALÁ SE MUERAN PRONTO TODOS!!!!!
    • Vero  •  Hace 2 meses
      PNA DEMUERTE YA PARA ESTOS... EL PUEBLO ARGENTINO EXIGE LA PENA DE MUERTE A ESTAS DOS LACRAS INMUNDAS
    • Cristina  •  Hace 2 meses
      COMETRANS se llama : COMEta y TRANSa...........cometa y transa con el poder KK
    • ROBOCOP  •  Hace 2 meses
      desde el 90 a la fecha, es una carrera de ver quien es mas coimero e hijo de mil putas pero nadie se sacó ventaja ,Menem, De La Rua, los siete presidentes en la debacle y luego para poner el broche de oro el " TUERTO " KORNUDO ,LADRON e HIJO DE MIL PUTAS y nos dejó a esta YEGUA QUE ES MAS HIJA DE UN MILLON DE PUTAS JUNTO KON TODOS LOS MONTONEROS,ASESINOS DE LOS SETENTA ,pero el rebaño la votó y los Argentinos de bien lo padecemos ¡¡¡¡¡ OPOSICION USTEDES SON TAN RESPONSABLE KOMO ESTOS HDP.
    • Jorge  •  Hace 2 meses
      "Dueños del Grupo Plaza que integra, a su vez, el holding Cometrans, comenzaron a ampliar su fortuna en los noventa "... que raro... como todos los garcas que ahora estan llenos de guita.... que es guita nuestra!!!! Habria que fusilarlos!!!!!
    • sonny  •  Hace 2 meses
      Habria que investigar a todos los "grupos" economicos y empresariales nacidos en la epoca del menemismo.
    • Andres I  •  Hace 2 meses
      Para poder comprarse mas pisos en puerto madero, mandaron a la horca a 50 pobres laburantes,pero la vida es corta se los juzgara para siempre donde sea cuando se mueran y ahi van a pagar por todos sus crímenes, porque lamentablemente Argentina es uno de los paises mas corruptos del mundo, donde se cagan en la gente común, ni Cristina, ni Shavi, ni este forro, ni Moyano, ni Moreno, ni Macri ni todos los parasitos del congreso se tomaron o se toman el tren tanto sea del Sarmiento, como el Mitre, como el Roca. Nos ven como ganado, su fuente de dinero y poder. Y lo peor es que lo permitimos, como una vez salimos 250 mil personas al congreso para pedir mas seguridad y por que se haga justicia por el hijo de Blumberg, tenemos que ir 40 millones al congreso para que se VAYAN TODOS A LA MIERDA!!!.
    • Jose  •  Hace 2 meses
      Bueno, si esto es así, acá falta control de un monopolio. De la misma manera en la que se quiere pelear contra el monopolio del Grupo Clarín.... hay que pelear contra monopolios de empresas de transportes, no?

      Nada de esto significa las estupideces que se leen de gente decadente llamando a las armas y el levantamiento........... si quieren solucionar, si creen que pueden hacer las cosas mejor, entonces hagan campaña, trabajen, apoyen a los que trabajen y saquen proyectos opositores pero coherentes. El 54 % no sólo votó por este modelo, sino que muchos votamos ante la presentación de una idea de país... en contraste con un grupo de gatos revueltos que se juntan para tener 10 votos en las urnas, con un único punto en común: el enemigo.
      Quéjense todo lo que quieran, pero mientras no haya gente coherente del otro lado, lamentablemente sólo va a haber una cosa que votar. Si la opción es Macri, estamos al horno. Si la opción es Duhalde, estamos al horno con papas (en el mundo de la incoherencia, además...). Si la opción es Carrió, apaga y vámonos.
      De hecho, es básicamente el mismo error que cometieron los K en capital: se dedicaron a hacer campaña en contra de Macri, en vez de proponer qué ciudad querían. Y así les fue.
    • marcelo  •  Hace 2 meses
      Los responzables son los Gobiernos que primero le venden TODO el material a "2"pesos y tambien es responzable el Gobierno por que NUNCA controlar y verifica si se CUMPLE con las "INVERSIONES"y CONTROLES.En EE-UU el GOBIERNO los AYUDA y les DESCUENTA a las empresas que INVIERTEN y no solo eso "CUANTO "MAS" INVIERTAN MENOS IMPUESTOS Y MAS AYUDA TENDRAN DEL GOBIERNO DE EE-UU""igual que en este pais¿NO?,Aca pareseria que las cosas el Gobierno o lo mismos Empresarios las hacen "1" sola vez y despues que lo MANTENGA magolla.La plata que los consumidores viajan en tren ¿ADONDE VA? ¿volvera en inversiones? o quedara en los bolsillos de los "CORRUPTOS" y el gobierno ¿sabe de eso? el gobierno hace la del MONO o sea NO VE, NO ESCUCHA, NO HABLA ,aahh pero el pueblo tiene que pagar y cumplir todos los impuestos ahora se preguntaron los Argentinos donde VA a PARAR toda esa plata de impuestos,que buena pregunta ¿NO?.
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